界面新闻记者 | 翟瑞民点搭网配资
界面新闻记者 | 翟瑞民
过去几天，著名歌手郑智化吐槽深圳机场登记服务事件持续发酵。登机视频片段被媒体曝光后，郑智化使用“连滚带爬”一词被指言过其实，是在故意抹黑机场，由此引发舆论反转。目前事件最新进展是，郑智化已经在个人微博公开道歉，承认是登机过程不顺利导致一时气愤用词不当。
“连滚带爬”四个字近期因为一首歌爆红点搭网配资，如今被郑智化顺势借用反而引发广泛关注和争议。郑智化应该不会想到，个人一番抱怨会在网络上引发如此大的反弹。其实也不难理解，很多人在遭遇困难时往往言辞激烈，发出过于情绪化的表达，这是人之常情。对于明星公众人物，其言行较之一般公众应更加谨慎，网络用词不当确实容易被抓住把柄。所以，他有权利表达，网友看不惯也有权利批评，但是批评不应上纲上线，更不能变成讨伐个人的网络暴力行为。
被极端情绪裹挟的网络“伪正义”非但无助于解决实际问题，反而有可能把社会热点的讨论节奏带偏。此次事件的合理发展逻辑应是更多聚焦残障人士出行面临的多重困境，讨论如何完善公共场所无障碍环境建设，而不是把争议矛头对准个人情绪上头状态下的遣词造句。按照郑智化最新表态，他也是希望此次因事件引发对少数群体利益的关注，这比讨论他的个人感受意义更大。
展开剩余86%残障人士难坐飞机才是真正的麻烦，这是多年未能彻底改善的真问题。可以看到，残障人士出行，尤其是坐飞机面临诸多不便甚至被拒载的情况已经多被媒体报道和讨论。此番郑智化吐槽深圳机场事件发生后，就有残障人士跟帖反映感同身受，并介绍自己的亲身经历。郑智化在后续发言中，也回忆了自己这些年飞赴各地演出时在部分机场被过度安检的情况，辛酸经历让人唏嘘。所以说，坐飞机这种交通方式至少目前来说，对于残障人士并不能算是非常友好。
作为社会中的一个特殊群体，残障人士不同于普通旅客，在乘坐飞机出行时确实对民航服务有着更多、更高、更特殊的要求。很多人可能不知道，民航部门曾专门针对残障人士坐飞机而制定了《残疾人航空运输管理规定》并已执行多年。《中华人民共和国无障碍环境建设法》于两年多前正式施行后，就在2025年5月，中国民航局还发布了《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》作为规范性文件，指导各地提升无障碍环境建设管理水平。但是现实中，人性化的规定在执行中并未能覆盖全国每一座机场和航空公司，规范操作也无法贯穿于航空出行的每一个环节，以至于经常带给残障人士不愉快的出行经历。
保障残障人士出行，不能成为停留在纸面上的权利。民航部门和航空公司、机场等应设身处地站在残障人士的视角，在基于安全规范的的基础上，针对无障碍设施设备使用不友好、信息获取不便捷、人员服务有疏漏等问题，细化从订票到值机、登机和下飞机各个断点的解决方案点搭网配资，进一步完善特殊旅客服务保障流程和举措。
此次事件中，深圳机场通报详细介绍了事件发生的原因，并且表态将持续改进优化保障措施。这也说明，面对不同意见甚至批评，正向的回应和反思、改进比单纯的反驳与批判更有价值。航空业应充分听取残障人士的诉求和建议，建立快捷高效的沟通渠道点搭网配资，努力为旅客提供安全便捷、系统顺畅、通用友好的出行体验。各方共举，才能更好、更快、更全面地推进国内无障碍环境建设。
图片来源：界面图库
界面新闻记者 | 翟瑞民
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图片来源：界面图库
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